皆様こんばんは~塚本です。
本日は空気圧センサーエアモニ4を取り付けてみましたよ〜
今回のエアモニ4ですが、本体の電源線も必要有りませんので
凄腕サービスけんさんでも無く、テクニシャン秋山でも無く
わりと不器用な塚本が作業致しました
まずは内容物の確認からスタート・・・
センサー4個、表示モニター、取説、各種付属品が入っています。
センサーにはアルファベットが印字されており、取り付けする位置も決まっています。
まずはエアーバルブのキャップを外します。
そして脱落防止用のロックナットを先に取り付けます。
ロクナットですが、ホイール形状で付けにくい場合は無しでも大丈夫です。
センサーを締め込むだけでも基本的には脱落の可能性は少ないです。
空気圧センサーを締め込み、プシュっと音が鳴るまでしっかりと締め込みます。
付属の専用工具でしっかりとロックナットも締め込みます。
タイヤ側のセンサーはこれで完了です。
次は車内側の表示モニターを取付て行きます。
いきなりほぼ完成ですね・・・
台座をダッシュボードに貼り付けて本体を置くと完成です。
本体にソーラーパネルが付いているので電源線も無しでOKです。
表示モニター本体はこんな感じですぐに取れますので
設定をしたりする時も手元で操作可能です。
ちなみに設定方法はモニター本体裏側に・・・
カンニングペーパーが付いております
取り付け後は各種設定を行い、エアが減った時に警告音が鳴る数値を設定します。
設定もかなり簡単に出来ますので、取付開始から20分位で全て完成です。
この状態ではまだセンサーの数字が表示されていませんので、時速30Km程で少し走行が必要です。
↓説明書より
車両が時速30Km程で走行するとセンサーから送信するようです。
今回は走行しだして200〜300M位で全て受信しました。
尚、次回再起動時は前回スリープ前の数字が一旦表示されますので、暫く走ってから再確認が必要です。
センサーから送信が出来るとタイヤ空気圧やタイヤ温度が表示されます。
常に空気圧のチェックが可能ですので、タイヤトラブルの予兆を発見しやすくなると思います。
タイヤの空気圧不足はタイヤトラブルの原因になります・・・
まずは定期的なタイヤ空気圧の点検(必ずタイヤが冷えた状態で空気圧は調整)
上記にプラスして目視による点検もお願い致します
目視での点検時ですが、クギなどの異物がタイヤに刺さっていないか?
タイヤのサイドウォールに変な膨らみはないか?(サイドを当てて中のワイヤーにトラブルが発生)
何かタイヤに違和感が無いかを見てみて下さい。
定期的な点検を心がけて頂ければトラブルを防止出来ます
安心&安全なドライブの為に点検をお願い致します
↓ JAFクルマ何でも質問箱 タイヤの空気圧不足について
↓ JAFユーザーテスト 空気圧不足でも起きるタイヤのバースト
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