皆様こんばんは〜塚本です。
本日は皆様よりよくご質問の有る、電子レンジ
のご案内です。
新車オプションでも装着率が高く、キャンピングカー人気アイテムです。
ただ消費電力が1200W程ありますので、サブバッテリーには厳し目です。。。
また、エアコンやドライヤーとの同時使用も不可となります。
※車載のインバーター使用容量が1500W迄の為
実際にどれくらいの電気を消費するのか？
エンジンをかけながら使用するとどうなのか？
実際に展示車を使って実験してみました。
まずは展示車に電子レンジを設置します。
実験で温めるのは・・・
冷凍たい焼きを使用します
電子レンジの場合は500Wで1分30秒との事。
まずはこの時点でのバッテリー状況を確認します。
車両はエンジンOFF、キャンピングカー車内メインスイッチON、
シーリングランプON、インバータースイッチONの状態
バッテリー残量 94％ 282アンペア
バッテリー消費-5.6A バッテリー電圧12.4V
この状態からレンジにたい焼きをセットしてスタート致します。
電子レンジが動き出し、バッテリーメーターの数字が動きます。
消費電力は-90アンペア前後、バッテリー電圧は11.8〜11.9Vをうろうろしています。
電子レンジ加熱の波で一時的に消費電力が減りますが、ほぼこのくらいの状態です。
短時間ですがもの凄い電気を消費していきます。。。
1分30秒経過し温め完了〜バッテリーメーターをチェック
※消費量は変わらずなので載せてません。
バッテリー残量93％
バッテリー残量280アンペア
バッテリー電圧12.4V
1分半で2アンペア消費です。
一見少なくは見えますが、バッテリーのには結構負担をかけています。
しかし・・・ここで問題発生です・・・
電子レンジあるあるの・・・思ったより温かくなっていない問題です・・・
商品パッケージの指示に従った設定なのですが・・・冷たいです・・・
しかたないので再度1分30秒レンジで温めます。
1分30秒経過後のバッテリーメーター
バッテリー残量93％
バッテリー残量278アンペア
バッテリー電圧12.4V
合計3分間で4アンペアの消費をしました。
車載の冷蔵庫が1時間で消費する位の電力を数分で使っています。
また、短時間でバッテリーに負荷をかけますので、サブバッテリーの寿命は短くなっていきます。
電子レンジ使用時に、少しでもバッテリーへの負担を減らすため、
エンジンをかけた状態でもテストしてみます。
まずはエンジンスタートしてアイドリング状態
バッテリー残量 93％ 278アンペア
バッテリー消費＋46.1A バッテリー電圧13.5V
車両のオルタネーターからぐんぐん電気が入ってきてます。
今回は先程の反省を活かして500W3分に設定
たい焼きあたためスターティン
消費電力は−2アンペアから−0.5アンペアくらいで推移、
電圧は13V前後をキープしています。
エンジンOFF時より大幅に電力消費が減っていますね
3分経過後のバッテリーメーターを見てみましょう。
バッテリー残量 93％ 279アンペア
バッテリー消費＋35.9A バッテリー電圧13.5V
電子レンジ使用前と比較すると残量が1アンペア増えてますね。
ほぼほぼ電子レンジ使用による消費は無さそうな感じです。
駐車場所の環境にもよりますが、可能であればアイドリング状態での使用が良さそうです。
以上キャンピングカー電子レンジ実験でした〜
※実験は車両やサブバッテリーの状態で左右されますので、一例としてご参考にして下さい。
電子レンジ実験まとめ
・電子レンジはかなりの電力を使うので、サブバッテリー保護の為にも程々に使用
・可能であればエンジンをかけた状態で使用がおすすめ（環境や周囲への騒音への配慮が必要）
・冷凍のたい焼きは500W3分がベスト
◉実験に使用したたい焼きはスタッフが美味しく頂きました。
