皆様こんにちは
また一気に雪景色になってしまいましたね
まだ11月なので流石に溶けてくれると思うのですが
本格的な雪の季節がすぐそこまで来ているのを感じますね
今年は冬が短ければいいんですが…
さて、長らく続けてきました冬の準備のお話ですが
今回が最終回です
最終回は
サブバッテリーと下回り の
ご案内です
（内容は昨年の再掲載になります）
キャンピングカーの心臓部とも言えるサブバッテリーですが
使用状況によって寿命に差があります
特に近年ではキャンピングカーの進化とともに電気の使用量も増えておりますので
バッテリーの寿命も短くなる傾向にあるようです
バッテリーにとって一番良くないのは 残量をゼロ にすることです
ご旅行から戻られましたら、鉛バッテリーは メインスイッチ、FFヒーター、
インバーター、ガス警報器の、リチウムイオンバッテリーはACやDCの出力スイッチの
切り忘れが無いか必ずお確かめください
バンテックの鉛バッテリーの車両には
バッテリープロテクター という機械が取り付けられています
これは名前の通りバッテリーを守るために、電気を使いすぎて
残量が少なくなると、自動的に
それ以上電気を使えないように 制御してくれる機械です
もしかするとブログをご覧いただいている方の中にも
突然 車内の照明がすべて点滅した という
経験がある方もいらっしゃるのではないでしょうか？
これは
電気の残量が少なくなってますよ
という
警告なんです
充電をせずに、この状態のまま電気を使用し続けると
照明や冷蔵庫など、メインスイッチを入れなければ使えないものに関しては
バッテリープロテクターが作動して使用できなくなります
ところが
FFヒーター、インバーター、ガス警報器 に関しては
バッテリープロテクターを通していないため、自動的には止まりません
そのため消し忘れているとジリジリ電気を使い続け、久しぶりに旅行に出ようとしたら
バッテリーが空っぽになっていた…ということが起こります
特に長期間キャンピングカーに乗る予定がない、という場合は
消し忘れがないかご確認ください
とはいえきちんとスイッチを切っていても、電気というのは自然放電されるもの
冬場はあまりキャンピングカーに乗らないという方は
サブバッテリーのマイナスのターミナル（黒い方）を外して
いただくか、
月に一度、サブバッテリーの数✕1日（バッテリーが3つなら3日間）外部コンセントを
接続したまま充電 してください
また、リチウムイオンバッテリー(ILISの)はバッテリープロテクタと同じような
残量が少なくなると出力を制御する機能がついています
こちらは初期設定では残量が10％を下回ると電気の使用をストップするように
設定されており、(ストップする残量は任意で変更できます)過放電は
避けるようになっております
ただ、バッテリーを取り外していなければ車内で電力を使用していなくても
自然放電はします
そのためリチウムバッテリーであっても残量は気にしていただき、
時々充電してくださいますようお願い致します
余談ですが、オートキャンプ場など電源が取れる場所に
何泊もする場合、
外部コンセントを接続したまま車内で電気を使用し続ける のは
バッテリーにあまり良くありません（携帯電話などと同じですね）
満充電になりましたら一度外部コンセントを外してくださいね
最後に 下回り のお話です
北海道など寒冷地では、冬場道路に 融雪剤 をたくさん撒きます
特に高速道路では濃度が高いようですが、この融雪剤が下回りの
フレームやマフラーなどに付着したままだと サビの原因 になります
冬道を走行後はなるべく洗車機などで下回りを洗浄してあげてください
合わせて下回りを コーティング剤で塗装 していただくと錆びにくくなります
お使いいただくコーティング剤によって耐久年数が違いますのでご確認ください
もちろん北海道店でも請け負っておりますので、ご希望の方はご連絡くださいね
ちなみにボディはFRP製なので本来サビの心配はないのですが、
走行中に鉄粉が付着することがあり（特に高速道路走行後）、
付着した鉄粉を放置していると、その鉄粉がサビてボディに固着し
落ちにくくなることがあります
こうなってしまうとちょっと擦ったくらいでは簡単に落ちませんので
そうなる前に、マメに洗車することをオススメいたします
さて、これにて冬の準備のご案内はおしまいです
本格的な冬が来る前にこちらのブログを参考に
準備を進めてみてください
わからないことがございましたら
お気軽にご連絡ください
よろしくお願い致します
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